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汽車原廠的底漆就是直接噴涂在裸露鈑金表面上的第一道涂料，包括鈑金磷化、電泳涂裝、中涂底漆填充。它是整個汽車漆的最底層，要求與底材具有優良的附著力，以及良好的防銹防腐性、耐油性等特點。
當汽車表面油漆破損，要判斷汽車底漆有沒有損傷，如果有，需及時修補噴漆，防止鈑金生銹，受到腐蝕。而如今修補汽車油漆或者汽車油漆翻新，凹坑的填補一般都采用原子灰進行填充填平，然后再噴中涂底漆。
汽車噴涂底漆的四大作用：1、防止鈑金金屬銹蝕，；2、一般底漆都有填充性質，可以填充暗坑及針孔；3、噴涂底漆可以為上一層漆膜提供良好的粘附能力；4、隔絕舊漆層或底漆對面漆的影響。避免面漆光澤被底材所吸收。底漆的種類包括塑料底漆、磷化底漆、環氧底漆、蘇灰士、2K中涂底漆、原子灰等。
塑料底漆主要是作用于塑料底材，例如汽車保險杠等，可以增加漆膜與塑料底材間的附著力，增加面漆的豐滿度以及面漆的裝飾性效果。塑料底漆無需混合漆料，采用空氣噴涂（即噴槍）直接噴涂使用，薄噴，避免噴涂過厚影響附著力。
磷化底漆一般是汽車生產時候使用的底漆，其漆膜牢固附著于金屬表面，混合比例一般是4比1，即4份底漆加1份磷化液，采用空氣噴涂，漆膜厚度為80~120um。
環氧底漆：工業用得比較多。當汽車鈑金裸露嚴重的情況下需除銹再噴環氧底漆起到防銹防腐蝕的作用，使用環氧底漆需要配環氧固化劑和環氧稀釋劑，混合比例為4比1比0.3.采用空氣噴涂，濕噴2~3層。
蘇灰士：單組份中涂底漆，對底材砂眼進行封閉填充，干燥速度快，無需固化劑 ，跟稀釋劑的混合比例為1比1，由于干燥速度快，只適合汽車局部修補噴涂，不適合大面積噴涂施工。
2K中涂底漆：相對于蘇灰士底漆，填充性能更優越，遮蓋力更強，增強漆膜的耐候性、抗石擊性，提高面漆光澤及飽滿度，保光保色比蘇灰士底漆更加優秀，需配套2K中涂底漆固化劑一起使用，混合比例為4比1，空氣噴涂2到3層。
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