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　  汽車油漆用戶認為，某品牌的油漆稠(粘度高)，施工時需要加入的稀釋劑多，就認為該漆質(zhì)量好，用起來劃算。實際上完全不是那么回事。因為，粘度高并不表明有效成份高，油漆的粘度完全可以通過加入助劑(類似增稠劑)來提高，加入更多稀釋劑，則VOC排放提高了，這和國家降低VOC排放的環(huán)保政策導向不符，而且稀釋劑最終都揮發(fā)掉了，浪費稀釋劑的錢還污染了環(huán)境。

　　那么，怎樣比較工業(yè)防護油漆的經(jīng)濟性呢?

　　1、每平方米的單價一定程度上能夠反映涂層的經(jīng)濟性。

　　雖然由于存在損耗系數(shù)的問題，這樣在一定干膜厚度下每平方米的油漆費用有理論費用和實際費用，但對于同等的施工條件下，不同品牌的油漆，實際損耗系數(shù)應該是一樣的，并不存在哪家的油漆損耗系數(shù)大，而另一品牌的油漆損耗系數(shù)小的問題。所以，按照每平方米的理論油漆費用可以用來衡量防腐油漆的經(jīng)濟性。當然，這種理論費用的計算必須是建立在所依據(jù)的油漆參數(shù)(主要是體積固體份和比重)準確的基礎(chǔ)上的。

    2、不能用單價來衡量油漆的經(jīng)濟性。

　　對于防腐蝕油漆來講，不管是論升還是論公斤，單憑單價是不能判定其經(jīng)濟性的，因為不同油漆的有效含量不同，在獲得相同的干膜厚度的情況下，所耗用的油漆的量(體積或重量)不同，價格低的油漆可能耗用更多。

　　3、油漆用戶如何比較各品牌的經(jīng)濟性

　　有的油漆用戶也覺察到了單憑油漆生產(chǎn)廠家申報的理論費用不易準確地反映實際情況，于是自己想出了一些辦法來比較，比如由油漆廠家提供漆樣現(xiàn)場進行噴涂測試，記錄耗漆量、平均干膜厚度和涂布面積，再計算比較。這個方法操作復雜，誤差也比較大，費料費時。

　　其實客戶有更好的比較方法：那就是測試油漆的體積固體份和比重，按標準委托權(quán)威機構(gòu)進行，然后自行計算每平方的理論費用即可。

    4、如何保證每平方米理論油漆費用的準確性?

　　每家油漆生產(chǎn)廠家都根據(jù)自己的產(chǎn)品的體積固體份和比重來計算理論費用，但如果所依據(jù)的體積固體份和比重不實或不準確，所得到的每平方米理論費用肯定是不實的。目前很多小油漆廠甚至根本不了解什么是體積固體份，也不知如何計算理論費用，而一些油漆用戶就更不用說了，這樣就很難做到公平比較不同廠家的油漆的經(jīng)濟性了。

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