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    在 20 世紀(jì)改革開放之前，汽車涂料國產(chǎn)化理解為自力更生，不僅要用自主開發(fā)研制涂料，而且所用原料都要選用國產(chǎn)原料，所以為研制高級轎車用特黑面漆，同時也列了研制高色素碳黑課題，那是因?yàn)楫?dāng)年的社會環(huán)境所造成的，我國經(jīng)過了100多年的積弱，好不容易才有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)我們的工業(yè)革命，所以當(dāng)年我們說的國產(chǎn)肯定是純粹的國產(chǎn)。現(xiàn)今理解國產(chǎn)化就是地產(chǎn)化（中國造， Made in China ）由于改革開放，使本土企業(yè)求新求變，有的到外國留學(xué)掌握知識技術(shù)，有的企業(yè)用外國的原材料，有的選擇中外合資，有的選擇中外合作等等模式，都促進(jìn)了我國汽車漆的發(fā)展，轎車用涂裝材料國產(chǎn)化課題就是在國內(nèi)尋找和認(rèn)可地產(chǎn)化的材料。在汽車合資政策中要求汽車零部件國產(chǎn)化率也是這個含意。因此，我國汽車工業(yè)所用的涂料基本上都是國產(chǎn)汽車涂料，涂料廠進(jìn)口少數(shù)新品 OEM 涂料供工藝調(diào)試用和部分轎車修補(bǔ)用涂料除外，而到現(xiàn)在2015年年尾，我國已經(jīng)有研發(fā)涂料的技術(shù)，也可以跟外國的涂料一較高下的能力了。

    按汽車涂料企業(yè)的所有制來劃分：外資合資企業(yè)、民營（含港資和臺資）企業(yè)和國有企業(yè)。按擁有知識產(chǎn)權(quán)和品牌來劃分：跨國公司（外資）擁有知識產(chǎn)權(quán)的品牌和中方（自主）擁有知識產(chǎn)權(quán)的品牌。在國內(nèi)汽車涂料市場競爭中，外企（尤其是跨國公司）的品牌在高檔轎車用涂料領(lǐng)域中現(xiàn)今占有絕對的優(yōu)勢。

    當(dāng)今提出的創(chuàng)建自主創(chuàng)新體系是要結(jié)合國情，發(fā)揮我們的優(yōu)勢，集成國內(nèi)外一切先進(jìn)技術(shù)成果，創(chuàng)新?lián)碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的品牌，提升涂料行業(yè)的核心競爭力，擴(kuò)大自主品牌汽車涂料的市場占有率。涂料行業(yè)對三資企業(yè)應(yīng)一視同仁，不能視外資（合資）企業(yè)的產(chǎn)品為非國產(chǎn)品，外資（合資）企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營狀況都應(yīng)納入行業(yè)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表中。所謂國產(chǎn)同外國的差距將會原來越少，甚至在某個領(lǐng)域悄悄的超越了國外的水平了。所以經(jīng)銷商應(yīng)該保持著平常心放心加盟我們國家的汽車漆